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燃油税年底前铁定开征国内油价不与国际联动

发布时间:2019-04-10 21:15:57

燃油税年底前铁定开征国内油价不与国际联动

名称:名义上都是“燃油税”

“我们所谓的"燃油税"是一个广义的概念。不管未来推出的这个税叫什么名称,名义上都是"燃油税",都是对燃油消费征收的一种税收。”这位人士说。

“在国外,燃油税也是以多种面目出现,但本质上都属于燃油税。”

程序:不需人大审议

上周有专家认为燃油税不可能很快推出,理由是作为一个新税种,燃油税需要经过人大审批。对此,这位人士告诉,由于当初的公路法修正案中已明确要将“燃油附加费”改为“燃油税”,故其实行不需再经过人大审批。

计征方式:计量征收

至于具体的征收方案,这位国税总局官员称,过去已形成的燃油税征收方案就是采取从量征收的方式,目前并未改变,“这和煤炭资源税等的征收方式是一致的”。

据悉,燃油税的征收方式通常有两种:一是从量征收;2是从价征收。

1999年国务院通过一个方案显示:燃油税的征收采取从量征收,而非从价征收,也就是说按购买成品油的数量(容积)征收,而不是依照成品油价格的百分比征收。但上海财经大学税法专家胡怡健教授认为,因油价总趋势是上涨的,中央未来采取从价征收的可能性仍很大。

推出时点:不会拖到明年

一种观点认为会采取先下调油价再进行税费改革。但这位官员透露,此次燃油税费改革会和国内成品油价下调同时进行。

“虽然具体推出的时点还不清楚,但燃油税不会拖到明年再推。”该官员指出,“一方面,这是由于目前国际油价相对较低,燃油税推出时机较好,各方也已达成共识;另一方面,如果取代养路费的话,新方案也需要尽快向社会公布”。(新华)

据《上海证券报》报导,自上周燃油税行将出台的消息传出,关于燃油税将实行的各种消息甚嚣尘上,其中触及具体方案和时点的说法更是不乏矛盾和疑点。为此,国家税务总局1权威人士就燃油税中触及的具体方案和时点、大众普遍存在的疑问进行了仔细诠释。

国内油价

不与国际联动

昨天,国家发改委专家公然表示,不会建立与国际油价联动的成品油价格机制。而广东油气商会油品部部长姚达明接受本报采访时预测,如果国内油价其实不“着急”和国际接轨的话,估计降价幅度会比本来料想的更大。

公交出租车或采取独立税率

昨日,中国社科院财贸所税收政策研究室主任张斌对本报泄漏,依照容量来计费将会避免因为油价波动伤害消费者利益。比方说,1升93号汽油固定收取0.5元燃油税的方法,用此简易办法可防止因日后油价上涨波动而税费升高,而且征税本钱比较低。

张斌提示,燃油税的推出对城市的公交车、出租车与机场、码头、工厂、农业区的各种车辆都会产生影响。因此这类部门车辆可能会采取一个独立的税率标准以避开跟“养路费”问题挂钩。

降价幅度可能超预期

国家发改委能源研究所所长韩文科在日前举行的国际能源署《世界能源展望》发布会上表示:不会建立与国际油价联动的成品油价格机制。

国际油价测算,可能降价的幅度还要超过之前的预期,超过1元每升的降价空间。不过,中石化广东公司向本报表示不会降价,“我们只对大客户优惠”。

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